作为这个世界上最成功最忙碌的男人之一，加冕新首富的马斯克管理7家公司，还养育了6个孩子——普通人就算有三头六臂恐怕都忙不过来，马斯克到底是怎么做到的？

• 首先是“Time Boxing”工作法，为任务设置时长——凡是醒着状态，马斯克会以5分钟为单位来安排日程，一天时光就切成了几百个“时间方糖”。
• 到工作时间，每天的最低标准是处理最关键的事务，包括最紧要工作、需要见面的关键人物和必须参加的关键活动。
• 接下来的非工作事务，马斯克会压缩在最短时间内完成，包括花5分钟吃饭，一周为约会安排10小时，小便也要3秒钟解决等。
• 一心二用甚至三用，是马斯克管理时间的一大特点，他会在开会时用手机打理生意，在检查发票时回复邮件，有时抱孩子坐在腿上玩耍还会抽空回份邮件……

2017年美国连线杂志对马斯克花费时间进行有趣的对比换算，得出的结论是：马斯克一年干了别人八年的工作量！

• 　　造火箭，Space X对比蓝色起源，耗时比例1:6；
• 　　造自动驾驶汽车，特斯拉对比福特，耗时比1:4；
• 　　造超级高铁，马斯克对比加州政府的项目，耗时比1:6；
• 　　挖隧道，The Boring Company对比正常地铁，耗时比1:14；
• 　　交付平民价位的电动汽车，从立项到交付，耗时是通用汽车的2/3；
• 　　更快的汽车生产线，通常汽车组装需要3分钟，特斯拉机器人生产线10秒搞定，耗时比1:18；
• 　　登陆火星，按规划马斯克想在2024年就送人类上火星，NASA要到2035，马斯克又1:8领先；

　　马斯克做好技术层面时间管理的同时，又是什么赋予了他对时间的驾驭感？

• 　　“第一性原理”是马斯克挂在嘴边的理论之一

• 　　马斯克是工作情感双栖发展的达人。

1. 　　Deadline是第一生产力，马斯克运用时间的诀窍是创造“时间限”而非“时间线”。

　　马斯克推崇的“Time Boxing”工作法，关注的核心不是什么时刻做这件事，而是做这件事花费的时长。这种时间管理方法，和市面上大量根据日程来安排待办事项的时间管理方法，有着本质区别。对马斯克这种日程繁杂又不固定的人士尤其好用。

　　在埃隆·马斯克的日程中，没有任何两天是完全一样的，他曾在访谈中描述自己的工作节奏，周一和周五在洛杉矶的Space X，星期二、三、四他会在旧金山湾区的Tesla工作，星期六还有半天要在 Y Combinator 孵化器里研究人工智能开源项目 OpenAI的工作。

　　通常人们安排日程，会是9点到10点做任务一，10点到11点做任务二，呈线性分布。可有时任务一延误就会影响任务二，提前做完了任务一可能还要等到10点做任务二，这样根据时间线来制定的工作计划，看似井井有条实际上却有些脆弱。

　　而“Time Boxing”对未来需要执行的每件事项设定了明确的预算时长，例如任务一要在15分钟内完成，任务二要在10分钟内完成……。完成任务一之后，可以立刻开始进行下一件最适合进行的任务，而不一定是任务清单上排第二的任务。

　　马斯克深谙Deadline才是第一生产力的道理，给每项任务安排足够且最少的时间，这样就让自己时刻处于Deadline临近的影响下，这样效率也最高。

　也就是说，为任务分配的时间越多，完成任务花费的时间也就越多。明明30分钟可以查完的资料，如果安排半天，那可能真的会花半天。于是他就把一些低价值的事项分配较少的时长，避免时间的浪费，譬如5分钟内狼吞虎咽地吃完午餐。

　　基于这种时间管理方法，他始终在保持很快的工作节奏，完成一件事之后，立刻进行下一件，不空耗时间，也不用等待下一个任务时间点的到来。　　

2.            马斯克还在个人管理精力的分配上运用了帕斯托雷法则：将大部分的精力用在最重要的两家公司上面，即Space X和特斯拉。平均他一周有 42 个小时在 Tesla 工作，40 个小时在 Space X 工作。

　　马斯克目前所担任CEO、创始人或重要角色的企业已有7家，而这些企业，在各自从事的领域内，都有颠覆行业的潜力，包括：Space X（火箭发射与回收），特斯拉（电动汽车），The Boring Company（基础设施和隧道建设），Hyperloop（超级高铁），OpenAI（人工智能），Future of Life Institute（生命未来研究），和Neuralink（大脑芯片）。

　　如此冗杂的工作量，让他每周都要安排近100小时的时间用于工作，碰到大麻烦时甚至一周超过120个工作小时，2018年特斯拉遭遇产能危机时，马斯克就不得不在工厂睡地板。

　　“当我睡得不够时，我发现我会变得很暴躁 … 我也可以减少睡眠时间，但那样我的思维敏捷程度就会受到影响。”马斯克回忆道。从那以后，他又回到了一个更“可持续”的每周工作80到90小时的状态。

3.           为了能高效工作的人，马斯克变得非常重视休息。在2013 年计算机历史博物馆举办的一次访谈中，他提到自己最合适的睡眠时间是 6-6.5 小时，一般他会在晚上 1 点入睡，早上 7 点起床。

　　第二天起床，为了节省时间，他经常不吃早餐，偶尔吃的时候也是很快地喝一杯咖啡和吃一个煎蛋。在马斯克的字典里，与其吃早饭，还不如去洗澡。

　　洗澡通常能缓解肌肉酸痛，增加血液循环，减轻疲劳感，帮助提高注意力，这成为了他最重要的日常习惯。他曾亲自在Reddit（美国某线上社区）回贴：洗澡这件事，对他的人生产生了“最积极正面的影响”。

为了把时间的价值发挥到最大，马斯克用了很多时间管理手段，包括深入一线，磨练敏锐直觉；异步沟通，用电子邮件与团队协作；以及激情的投入，最大化的激发潜能。

　　当采访到马斯克如何利用他的时间，他在视频里提到：“很多人可能会认为我花了很多时间在处理媒体上，但实际上80%的时间其实适用于工程设计，专注于产品上。”

　　马斯克坦言自己并不喜欢商业，最喜欢的是做工程设计。放下凡尔赛指控的嫌疑，这倒也蛮符合他工科男的人设。

　　时至今日，很少听说还有哪个CEO花80%的时间来开发产品，而马斯克经常在特斯拉设计工作室一呆就是半天，坐在特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森（Franz von Holzhausen）旁一同工作。这种身体力行的接触到设计，给了马斯克解决问题的直觉，让他既能够参与到设计工作室的创造力中，也能更敏捷的应对各种状况做决策。

　　专注和深度工作才能带来进步，马斯克杂事又多，这意味着只有尽可能以异步方式生活，才能减少来自外界的干扰。于是马斯克钟情于电子邮件，因为邮件不需要及时回复。

马斯克的邮件技能也是练过的，用语清晰、简洁、直接。能用两个字就不用十个字，他会使用一些恰如其分的技巧型话术，比如“我希望……，你能够做到吗？”，一旦你在邮件中答应，就像是自己承诺完成任务，而不是他硬压下来的，也就不得不完成。追求效率至上，马斯克最不能忍受的，就是在工作中找借口推脱或者工作计划不明确。

4.         工作之上或工作之余，马斯克在生活上也有很多趣事。

　　事业再忙碌，也还是会有点兴趣爱好或者娱乐活动的。在马斯克身上，倒是找到了一个成功人士都有的共同爱好——阅读。比尔·盖茨每天阅读超过3个小时，小扎每周读完一本书，巴菲特则坚持每天80%的时间都在看书，马斯克也不例外。

　　马斯克最喜欢看的书包括《指环王》、本杰明·富兰克林和爱因斯坦的传记，以及一本名不见经传的的关于关于冒险家的历史书《Twelve Against the Gods》等。

特斯拉史上最艰难的时刻，马斯克曾经睡几个小时，工作，睡几个小时，再工作，一周七天。事后他反思这样不可持续，于是定下了适合自己的最佳作息，拥有足够且刚刚好的睡眠。

马斯克则在起床后第一时间投入工作，睡醒就开始争分夺秒地刷邮件，7:00-7:30am，他会处理那些紧急而重要的工作电邮（Critical Emails）。回完最重要的邮件，马斯克会亲自送娃上学。再忙，他也还是好爸爸一枚，开着自己的特斯拉汽车，把娃送到自建在Space X总部的试验性小学Ad Astra。作为顶级富豪，永远精力充沛、胜券在握的马斯克，走出了自己刻苦又松弛时间管理风格。